福建汽車廠車間廢水處理工程順利建設(shè)中!
福建某汽車生產(chǎn)廠,致電杰魯特咨詢廢水處理工程方案,根據(jù)了解,該工程主要生產(chǎn)車間廢水,排放量在2000噸/d,有一定難度,出水水質(zhì)要求達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996) 的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
6月7日,工程師抵達(dá)汽車車間,該工程廢水主要包括脫脂廢水、磷化廢水、陽(yáng)極電泳廢水、面漆廢水和充電房酸性廢水。成分復(fù)雜、排放無(wú)規(guī)律、水質(zhì)水量波動(dòng)大的特點(diǎn),其中脫脂廢水主要含有乳化油、COD、LAS、SS、磷酸鹽等;磷化廢水主要含有SS、磷酸根、硝酸鹽、亞硝酸鹽及少量金屬離子Zn2 +、Ni2 + 等;陽(yáng)極電泳廢水主要含有SS、有機(jī)溶劑、油脂、樹(shù)脂、皂類、無(wú)機(jī)鹽等;面漆廢水主要含有大量漆物顆粒、硝基漆、氨基漆、醇酸漆、環(huán)氧漆、乙醇、丙酮、酯類、苯類等;充電房酸性廢水主要含有62 酸(硫酸)。
考慮到廢水特點(diǎn),我司決定將陽(yáng)極電泳廢水和面漆廢水分別在車架車間內(nèi)去除漆渣等大顆粒物后再進(jìn)行Fenton 強(qiáng)氧化,之后自流進(jìn)入混凝池,在調(diào)節(jié)pH 值后與PFS、PAM 進(jìn)行混凝反應(yīng),出水自流進(jìn)入沉淀池;將磷化廢水定量泵入脫脂廢水儲(chǔ)存池,與脫脂廢水混合均勻后再與石灰乳、PFS、PAM 進(jìn)行化學(xué)除磷和混凝反應(yīng),出水自流進(jìn)入沉淀池;沉淀池的泥渣經(jīng)提升泵送入污泥濃縮池;沉淀池上層清液自流進(jìn)入混合調(diào)節(jié)池,由提升泵送入混凝池與PAC、PAM 進(jìn)行混凝反應(yīng),出水自流進(jìn)入氣浮裝置;氣浮出水自流進(jìn)入調(diào)節(jié)池,浮渣自流排入污泥濃縮池;廢水在調(diào)節(jié)池進(jìn)行水質(zhì)、水量均化后由提升泵送入水解酸化池與生活污水混合后進(jìn)行生物處理,以提高廢水可生化性,之后自流進(jìn)入接觸氧化池進(jìn)行好氧生物處理,然后進(jìn)入二沉池進(jìn)行泥水分離,沉淀污泥部分回流到水解酸化池和接觸氧化池,部分剩余污泥直接排入污泥濃縮池,上清液自流進(jìn)入中間水池,廢水再經(jīng)活性炭和石英砂過(guò)濾處理后排入清水池,達(dá)標(biāo)后排入附近河流。污泥濃縮池中的污泥經(jīng)壓濾機(jī)處理后,濾液進(jìn)入混合調(diào)節(jié)池進(jìn)行后續(xù)處理,濾餅干化后外運(yùn)。
6月10日,負(fù)責(zé)人李總到廠參觀,商議工藝方案,最終采用以上工藝流程,選購(gòu)3臺(tái)一體化污水處理設(shè)備,項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
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