混凝土橋梁CT在橋梁施工過程的質(zhì)量控制、運(yùn)營(yíng)橋梁的健康診斷與病害加固效果評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)發(fā)揮重要作用。也適合其他混凝土構(gòu)件的檢測(cè)。

用于混凝土橋梁、墩臺(tái)、橋樁、鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)，評(píng)價(jià)混凝土的強(qiáng)度、密實(shí)性、均勻性、內(nèi)部缺陷與損傷。本期分享部分混凝土橋梁CT/鋼管鋼板混凝土系統(tǒng)案例。

云南保龍高速12標(biāo)橋梁檢測(cè)

梁體已吊裝到橋上，路面系統(tǒng)已完成，梁體高2m，跨中下部馬蹄形部位梁體發(fā)生開裂。垂直CT剖面探測(cè)結(jié)果表明，下部40cm厚度馬蹄形部位、波紋管周圍存在低速區(qū)，混凝土強(qiáng)度低、不密實(shí)，需要處理。

鉆芯結(jié)果與CT結(jié)果一致

金麗溫高速大洋橋上行線第8跨1#箱梁檢測(cè)（運(yùn)營(yíng)期檢測(cè)）

中跨混凝土強(qiáng)度低于C30波紋管注漿不密實(shí)

京雄高速（涿州）

杭州鋼管混凝土柱檢測(cè)

杭州灣跨海大橋

風(fēng)電基礎(chǔ)二次灌漿部位混凝土密實(shí)性檢測(cè)

紅色代表波速高，混凝土強(qiáng)度高，密實(shí)性好；藍(lán)色代表波速低，表明此處混凝土不密實(shí)。

14號(hào)位附近存在不致密現(xiàn)象，20--21號(hào)位之間存在不致密現(xiàn)象。

CT層析成像結(jié)果

杭州奧克斯鋼管樁

檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)

檢測(cè)成果

由下至上的三個(gè)高度分別進(jìn)行截面CT成像。紅色為高速區(qū)，藍(lán)色為低速區(qū)。發(fā)現(xiàn)三個(gè)截面混凝土都存在邊緣部分的局部低速區(qū)，與施工工藝有關(guān)，應(yīng)予以改進(jìn)。

鋼管拱內(nèi)部缺陷探測(cè)

檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)

檢測(cè)成果

連續(xù)梁錨下混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)

錨下密實(shí)性成像